Celoroční pneumatiky dávají smysl řidiči, který jezdí hlavně po městě, má nižší až střední roční nájezd a umí auto nechat doma během kalamity. Nejsou ale levnou náhradou za dvě kvalitní sezonní sady pro člověka, který pravidelně jezdí přes horské průsmyky nebo jezdí svižně po dálnici.
Před koupí se proto nevyplatí řešit jen nápis „all season” na boku pneumatiky. Důležitější je, kde jezdíte, jaké máte auto, kolik kilometrů uděláte za rok a jestli umíte v nejhorším počasí cestu odložit.
Zjistili jsme, že u celoročních pneumatik nerozhoduje průměr roku, ale jeden špatný den. Při nájezdu přibližně 4 000-6 000 kilometrů a převážně udržovaných trasách může být výhoda jedné sady větší než nevýhoda kompromisu. Pokud ale musíte vyrazit přes led, neupravený kopec nebo horský průsmyk, dvě sezonní sady dávají větší rezervu.
Rychlý filtr před koupí#
Odpovězte si na čtyři otázky. Pokud na dvě nebo víc odpovíte „ne”, celoroční sada je pro vás spíš pohodlný kompromis než bezpečná volba:
- Umíte odložit cestu v den náledí nebo kalamity?
- Jezdíte většinu roku po udržovaných cestách?
- Nemáte pravidelné horské trasy s plným autem?
- Najezdíte spíš míň než hodně kilometrů?
Co si odnést
- Celoroční pneumatika je kompromis, ne pneumatika bez kompromisů.
- V Česku rozhoduje označení pneumatiky i skutečný stav vozovky, ne jen datum v kalendáři.
- Pro pravidelné jízdy na hory nebo po neudržovaných cestách jsou bezpečnější volbou dvě sezonní sady.
- Při výběru kontrolujte rozměr z technického průkazu, horský symbol 3PMSF, nosnost a rychlostní index.
Pro koho jsou celoroční pneumatiky rozumná volba?#
Celoroční pneumatiky jsou rozumná volba pro řidiče s předvídatelným městským nebo příměstským režimem. Pokud můžete při sněžení zůstat doma a ročně nenajezdíte moc kilometrů, ušetříte přezouvání, skladování i nákup druhé sady disků.
Typický vhodný scénář je dojíždění po udržovaných cestách v okolí Prahy, Brna nebo Plzně. Neznamená to, že celoroční pneumatika je ve sněhu stejná jako dobrá zimní pneumatika. Znamená to jen, že pro konkrétní použití může být celkový kompromis přijatelný.
Kdy jsou celoroční pneumatiky špatný nápad?#
Celoroční pneumatiky nejsou ideální, pokud pravidelně jezdíte do hor, vozíte plně naložené auto nebo musíte vyrazit za každého počasí. Tehdy je důležitější maximální přilnavost v konkrétní sezoně než pohodlí jedné sady.
Opatrnost je na místě i při vysokém ročním nájezdu. Celoroční pneumatiku opotřebováváte během léta i zimy, takže její univerzálnost neznamená automaticky delší životnost. Při velkém nájezdu může být výhodnější střídat dvě sady a každou používat v podmínkách, na které byla navržená.
Co říká český zákon o celoročních pneumatikách?#
Český zákon vyžaduje v období od 1. listopadu do 31. března zimní pneumatiky tam, kde je na vozovce souvislá vrstva sněhu, led nebo námraza - a to na všech kolech u osobních aut. Přesné znění upravuje § 40a zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích. Povinnost platí i mimo toto období, pokud to vyžadují povětrnostní podmínky.
U osobního auta proto nestačí koukat jen na marketingový název „celoroční”. Zkontrolujte označení na bočnici a technické údaje konkrétního modelu. Zimní pneumatiky musí mít hloubku dezénu aspoň 4 mm - hlubší, než je 1,6 mm u letních. Za porušení hrozí na místě pokuta do 1 500 Kč, ve správním řízení až 5 000 Kč.
Aktuální rady pro zimní provoz najdete u BESIP, informace o kontrolách a pokutách u Policie ČR.
Co znamená horský symbol 3PMSF?#
Symbol 3PMSF je obrázek hory se třemi vrcholy a sněhovou vločkou. Při nákupu ho berte jako základní filtr pro jízdu v zimních podmínkách, ne jako záruku, že každá pneumatika s tímhle symbolem bude mít stejné vlastnosti.
Od 1. října 2024 platí v celé EU jednotná pravidla: zimní a celoroční pneumatiky musí nést právě symbol 3PMSF. Starší pneumatiky s pouhým označením M+S bez vločky už jako zimní neobstojí - proto nekupujte starý model jen proto, že je na bočnici velké „M+S”. Podívejte se i na rok výroby, testy konkrétního modelu a údaje v technickém listu.
Jak vybrat správný rozměr a nosnost?#
Správný rozměr najdete v technickém průkazu nebo v dokumentaci vozidla. Pneumatika musí sedět šířkou, profilem, průměrem disku, nosnostním indexem i rychlostním indexem.
| Údaj na pneumatice | Co znamená | Co zkontrolovat |
|---|---|---|
| 205/55 R16 | šířka, profil, konstrukce a průměr | jestli přesně odpovídá povolenému rozměru |
| 91 | nosnostní index | nesmí být nižší než předpis výrobce |
| V | rychlostní index | musí pokrývat maximální rychlost auta |
| 3PMSF | zimní homologace | u zimních cest je nutností, samotné M+S nestačí |
| DOT 2425 | 24. týden roku 2025 | nekupovat starý sklad bez přiměřené slevy |
Pokud si nejste jistí, vyfoťte technický průkaz a bočnici pneumatiky a ověřte údaje v pneuservisu. Nesprávný rozměr není prostor na experiment.
Vyplatí se jedna sada, nebo dvě sezonní sady?#
Jedna sada snižuje počet návštěv pneuservisu a nemusíte platit skladování - přezutí kompletních kol stojí podle ceníků servisů z roku 2026 typicky 1 000 až 1 700 Kč, uskladnění sady začíná zhruba na 1 000 Kč za sezonu. Dvě sady ale umožní vybrat směs a dezén podle sezony, což oceníte při velkém nájezdu, dálnici a cestách do hor.
Rozhodnutí si zkuste přepočítat přes tři otázky: kolik kilometrů uděláte, kde jezdíte v lednu a jestli můžete cestu odložit. Pokud je odpověď na poslední otázku „ne”, sezonní pneumatiky jsou konzervativnější volba.
Co zkontrolovat po montáži?#
Po montáži zkontrolujte tlak podle štítku vozidla, směr otáčení a dotažení kol. Po prvních desítkách kilometrů si nechte tlak znovu ověřit, hlavně pokud jste měnili kompletní kola.
Pneumatiky skladujte v suchu, mimo přímé slunce a chemikálie. Při koupi si odložte fakturu a fotografii DOT kódu. Když se objeví nerovnoměrné opotřebení, vibrace nebo praskliny, řešte příčinu v servisu, ne jen výměnu za jinou značku.
Pokud chcete řešit zimní sadu podrobněji, navažte na náš přehled zimních pneumatik. Při samotné koupi je důležitější správné použití než nejhlasitější reklamní slogan.
